Дробилки при поддержке государственной политики , внести значительный вклад в западном строительстве. Теперь дробилки в дефиците в Синьцзяне , еще ресурс развития стимулирует спрос оборудовании.Как ранее предприятиям выйти на рынок Синьцзяне ,мы уже занимали свое место в синьзяне.
Железнодорожное транзитное строительство Китая уже приходил в пике. Объект высркрскоростной железной дороги осуществляется в стабильном. С другой стороны, строительство метро не может без дробилок. Строительство метро будет стать огромным рынком. В 2015год ,Строительство метро достиг 3904 км . По сравнению с другими строительными ,строительство метро имеет высокое повышение скорости.  Промышленность дробилок будет продолжать развитие в будущем